客運(yùn)樞紐管理系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)、智能分析技術(shù)、三維可視化技術(shù)與各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景融合，打造面向運(yùn)營人員的有效支撐工具，實(shí)現(xiàn)智能交通全息的可視化感知。提升運(yùn)營管理水平、提高事件響應(yīng)效率。

行業(yè)當(dāng)前痛點(diǎn)：設(shè)備數(shù)量龐大，隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展涉及的里程、站點(diǎn)數(shù)飛速增漲，需要管理的設(shè)備繁雜。能源無形浪費(fèi)，軌道交通范圍大，對(duì)設(shè)備能耗缺乏數(shù)據(jù)展示及統(tǒng)計(jì)分析，存在大量能源無形浪費(fèi)?？土鞅O(jiān)控滯后，軌道交通作為日常重要交通工具，客流信息滯后易導(dǎo)致?lián)矶?，無法及時(shí)限流疏導(dǎo)，存在安全隱患；故障信息單一，監(jiān)控系統(tǒng)眾多，告警信息分散，故障根因追溯困難。其次，傳統(tǒng)文字告警信息表達(dá)有限；信息數(shù)據(jù)分散軌道交通的系統(tǒng)應(yīng)用多，數(shù)據(jù)分散，不能在同一個(gè)平臺(tái)展示，難以基于數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)正確決策。

客運(yùn)樞紐管理系統(tǒng)根據(jù)軌道交通站點(diǎn)可視化項(xiàng)目，融合車輛運(yùn)行、客戶服務(wù)、應(yīng)急指揮、能源監(jiān)控、設(shè)備設(shè)施監(jiān)控等多專業(yè)數(shù)據(jù)，為應(yīng)急指揮、客流疏導(dǎo)等提供必要的數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提升地鐵服務(wù)質(zhì)量、降低安全風(fēng)險(xiǎn)和影響。

客運(yùn)樞紐管理利用物聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)站閘機(jī)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)接到可視化平臺(tái)中，通過獲取的數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成人流量熱力圖,系統(tǒng)可針對(duì)人流擁堵地方實(shí)現(xiàn)及時(shí)告警，聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)人流查看，指導(dǎo)舒緩人流

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